Elbilen laddar långsammare än laddboxen klarar, här är varför

Du har köpt en 11 kW laddbox, men din elbil laddar bara med 3,7 kW. Eller så väntade du dig 22 kW men får 11. Det är en av de vanligaste frustrationerna vid hemmaladdning, och nästan alltid sitter felet någon annanstans än i laddboxen. Här reder vi ut var begränsningen faktiskt finns.

Därför laddar elbilen långsammare än du tror

Tänk på laddboxen som en kran. Den kan släppa fram en viss mängd ström, men det är bilen som bestämmer hur mycket den faktiskt suger upp. Den lägsta länken i kedjan vinner alltid. Effekten begränsas av det svagaste av fyra led: laddboxens maxeffekt, bilens egen ombordladdare, laddkabelns märkström och vad installationen tillåter.

Är laddboxen på 11 kW men bilen bara klarar 3,7 kW på växelström, så laddar bilen i 3,7 kW. Boxen kan inte tvinga in mer än bilen tar emot. Det är den enskilt vanligaste förklaringen, och den har inget med ett fel att göra.

Ombordladdaren, bilens dolda gräns

Varje elbil har en inbyggd ombordladdare som omvandlar växelström från elnätet till likström som batteriet kan ta emot. Den har en maxeffekt, och den varierar mer än många tror.

De flesta moderna elbilar har en ombordladdare på 11 kW. Men det finns gott om bilar med 7,4 kW, och en del laddar bara på enfas med 3,7 kW. Det gäller särskilt äldre eller billigare modeller. Den här siffran står i bilens specifikation under rubriker som ombordladdare eller AC-laddeffekt, och det är den som avgör hur snabbt du kan ladda hemma. Inte laddboxens märkning.

Enfas eller trefas, en vanlig fälla

En 11 kW laddbox laddar på trefas med 16A per fas. Om din installation eller din bil bara använder en fas, faller effekten till 3,7 kW. Det kan bero på att laddboxen är inställd för enfas, att matningen till boxen bara är dragen på en fas, eller att bilen själv laddar på enfas.

Det här förklarar varför två grannar med exakt samma laddbox kan få helt olika laddhastighet. Den ena har trefas hela vägen, den andra har en enfasmatning eller en bil som bara tar en fas. Misstänker du detta är det enkelt för en elektriker att kontrollera hur många faser som faktiskt är inkopplade till boxen.

Andra orsaker värda att kolla

Innan du dömer ut något, gå igenom de här punkterna i tur och ordning.

Laddströmmen är sänkt i appen. Många laddboxar och bilar låter dig begränsa strömmen. Står den på 10A laddar du långsammare. Kontrollera både laddboxens app och bilens laddmeny.

Lastbalansering kapar effekten. Dynamisk lastbalansering sänker laddströmmen i realtid när resten av huset drar mycket, till exempel när spis och värmepump går samtidigt. Det är meningen att det ska fungera så, och effekten kommer tillbaka när lasten minskar.

Kabeln begränsar. En lös laddkabel har en märkström. En 16A-kabel klarar 11 kW på trefas, men en enklare portabel laddare för vägguttag ligger ofta på 10A och 2,3 kW. Använder du den är det inte boxen som bromsar, utan utrustningen.

Bilen har en reducerad laddinställning. Vissa bilar har ett läge för lägre laddström, ibland kallat reducerad eller säker laddström, som folk råkar lämna påslaget efter att ha laddat i ett vanligt uttag.

Kall väderlek. Vid hemmaladdning på växelström påverkar kylan mindre än vid snabbladdning, men ett mycket kallt batteri kan ändå dra ner effekten något i början tills bilen värmt upp sig. Skillnaden är liten jämfört med de andra orsakerna, men värd att känna till en riktigt kall vintermorgon.

Så kontrollerar du var begränsningen sitter

Börja med bilens specifikation och leta upp ombordladdarens maxeffekt. Är den 3,7 eller 7,4 kW har du svaret direkt, då laddar bilen aldrig snabbare hemma oavsett box. Stämmer bilen på 11 kW men du ändå får 3,7 kW, kontrollera laddströmmen i app och bilmeny, och be sedan en elektriker verifiera att boxen matas på tre faser. Den här ordningen sparar dig från att byta ut en box som fungerar precis som den ska.

→ Läs mer om skillnaden mellan 11 kW och 22 kW och vad din bil faktiskt klarar

Är du osäker på vad just din bil klarar kan du kontrollera den med Laddkollen.

Vanliga frågor

Varför laddar min elbil bara 3,7 kW med en 11 kW laddbox?

Oftast för att bilens ombordladdare bara klarar 3,7 kW, eller för att laddningen sker på enfas istället för trefas. Boxen kan aldrig tvinga in mer effekt än bilen tar emot.

Kan en laddbox ladda snabbare än bilen klarar?

Nej. Effekten begränsas alltid av det svagaste ledet, och vid hemmaladdning är det nästan alltid bilens ombordladdare eller antalet faser, inte laddboxen.

Är det fel på laddboxen om laddningen går långsamt?

Sällan. Kontrollera först bilens ombordladdare, laddströmmen i appen och antalet faser i installationen. Först om allt det stämmer och effekten ändå är låg är det läge att misstänka boxen.