Hyundai Ioniq 5, 800-voltsbilen som laddar blixtsnabbt på resa

Hyundai Ioniq 5 är en av de elbilar som verkligen sticker ut tekniskt. Bakom den retrofuturistiska designen sitter en 800-voltsplattform som ger en av marknadens snabbaste laddningar, plus en V2L-funktion som gör bilen till en rullande strömkälla. För den som laddar på resa är det här en av de mest intressanta bilarna i mellanklassen, men hemma laddar den precis som alla andra. Vi går igenom skillnaden.

Hyundai Ioniq 5 och 800-voltstekniken

Det som gör Hyundai Ioniq 5 speciell är E-GMP-plattformen med 800 volt. De flesta elbilar bygger på 400 volt, och den högre spänningen gör att Ioniq 5 kan ta emot extremt hög effekt på snabbladdare. Hyundai anger snabbladdning på upp till 350 kW på de stationer som klarar det, vilket ger 10 till 80 procent på cirka 18 minuter. Det är bland det absolut snabbaste som finns, och ett kort stopp på fem minuter kan ge runt 100 km räckvidd.

I praktiken kräver det att du hittar en riktigt kraftfull station, och de är fortfarande inte vid varje avfart. Vid en vanligare snabbladdare laddar bilen ändå snabbt, och plattformen är kompatibel med både 400 volt och växelström. Värmepump finns och hjälper räckvidden i kyla.

En fördel med den höga effekten är att laddkurvan håller uppe farten länge. Många bilar når sin toppeffekt bara en kort stund innan den trappas ner, men Ioniq 5 ligger högt under en större del av intervallet. Det betyder att den effektiva laddtiden från 10 till 80 procent blir kort i verkligheten, inte bara på pappret. I kyla sjunker effekten tills batteriet värmts upp, så förvärm gärna genom att lägga in snabbladdaren som mål i navigationen.

Räckvidd, varianter och pris

Ioniq 5 finns med bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift och i olika batteristorlekar. Den nuvarande versionen har en WLTP-räckvidd på upp till runt 570 km i den mest räckviddsstarka varianten, medan instegsversionen med mindre batteri ligger lägre. Den sportiga Ioniq 5 N är en helt egen prestandahistoria med ett större batteri.

I svensk vinterkörning får du, som med alla elbilar, räkna med en bit under WLTP. Hyundai har vid kampanjer haft Long Range från strax över 500 000 kr, men priser och erbjudanden ändras löpande, så kontrollera alltid aktuellt pris och leasing direkt hos Hyundai innan du bestämmer dig.

Egenskap	Ioniq 5	Kommentar
Plattform	E-GMP, 800 volt	Ovanligt i klassen
Snabbladdning (DC)	upp till 350 kW	10 till 80 procent på cirka 18 min
Hemma (AC)	11 kW	Som de flesta elbilar
Räckvidd WLTP	upp till cirka 570 km	Beroende på variant
V2L	upp till 3,6 kW	Driv verktyg och utrustning

V2L, bilen som blir en powerbank

En av de mest praktiska funktionerna är V2L, vehicle-to-load. Via ett vanligt 230-voltsuttag i bilen kan Ioniq 5 mata ut el med upp till 3,6 kW. Det betyder att du kan driva eller ladda annan utrustning direkt ur bilen, allt från elcykeln och elverktyg till en kyl på campingen. Det finns även ett externt uttag så att du kan använda bilen som strömkälla även när den är avstängd.

Det är inte samma sak som att driva huset, men för friluftsliv, arbete och resa är det en konkret fördel som många dyrare bilar saknar. Just kombinationen av extremt snabb DC-laddning och V2L är det som gör Ioniq 5 till en så stark EVSE-bil att äga.

Så laddar du Hyundai Ioniq 5 hemma

Trots all snabbladdningsteknik laddar Hyundai Ioniq 5 hemma med max 11 kW på växelström, precis som de flesta elbilar. Den blixtsnabba effekten gäller bara på DC-snabbladdare, inte i din laddbox hemma. Det betyder att en vanlig 11 kW laddbox är helt rätt, och att en 22 kW-box inte ger något extra för den här bilen.

Med 11 kW laddar du ungefär 8 till 9 mil räckvidd i timmen, alltså full bil över en natt. Den smartaste hemmalösningen är en 11 kW box med dynamisk lastbalansering, som anpassar effekten efter resten av huset så att huvudsäkringen inte löser ut. Hemma är det alltså den vardagliga, skonsamma laddningen som gäller, medan 800-voltstekniken kommer till sin rätt på de långa resorna.

Bilen har en vanlig Typ 2-kontakt för växelström och fungerar med vilken laddbox som helst, oavsett märke. Du är alltså inte låst till någon särskild tillverkare. Har du inte hunnit installera en fast box ännu går det att ladda långsamt i ett vanligt uttag som nödlösning, men det är inte tänkt som vardagsladdning eftersom uttaget belastas hårt under många timmar. En fast laddbox är både säkrare och betydligt snabbare.

→ Hitta rätt laddbox och kabel för din Hyundai Ioniq 5 med Laddkollen

Vill du förstå snabbladdningens kurva och 80-procentsregeln finns vår guide om varför du laddar till 80 procent.

Vanliga frågor om Hyundai Ioniq 5

Hur snabbt laddar Hyundai Ioniq 5 hemma?

Med en 11 kW laddbox laddar Ioniq 5 ungefär 8 till 9 mil i timmen, alltså full bil över en natt. Bilen tar emot max 11 kW på växelström hemma, trots att den klarar upp till 350 kW på snabbladdare.

Vad är fördelen med 800-volt i Hyundai Ioniq 5?

Den högre spänningen gör att bilen kan ta emot extremt hög effekt på snabbladdare, upp till 350 kW, vilket ger 10 till 80 procent på cirka 18 minuter på de kraftfullaste stationerna.

Vad kan jag driva med V2L i Ioniq 5?

Via 230-voltsuttaget kan bilen mata ut upp till 3,6 kW, tillräckligt för elcykel, elverktyg, kyl och liknande. Det finns även ett externt uttag som fungerar när bilen är avstängd.