Ladda Kia EV3 hemma: laddbox, laddtider och V2L

Kia EV3 är en av de mest sålda elbilarna i Sverige och en av få kompakta suvar som kombinerar riktigt lång räckvidd med ett pris under premiumklassen. Long Range uppges nå upp till omkring 600 km enligt WLTP, vilket är anmärkningsvärt för en bil på 4,3 meter.

För laddningen hemma är svaret enkelt: bilen tar emot 11 kW på växelström, alltså precis vad en vanlig laddbox med trefas levererar.

Två batterier, samma laddbox

EV3 finns med två batteristorlekar, men båda laddar med samma effekt på växelström.

	Standard Range	Long Range
Batteri	58,3 kWh	81,4 kWh
Räckvidd (WLTP)	cirka 436 km	upp till cirka 600 km
Laddning hemma (AC)	11 kW	11 kW
Snabbladdning (DC)	upp till 102 kW	upp till 128 kW
Laddtid hemma till fullt	cirka 4,5 timmar	cirka 6 timmar

En 22 kW-box ger alltså ingenting extra, eftersom ombordladdaren toppar vid 11 kW oavsett. Den vanliga 11 kW-boxen med trefas 16 A är rätt val och dessutom billigare.

Ladda inte regelbundet i ett vanligt vägguttag. Uttaget är inte byggt för många timmars kontinuerlig belastning och blir varmt. En fast laddbox med dynamisk lastbalansering är både säkrare och ser till att huvudsäkringen håller när värmepump och spis går samtidigt.

Osäker på modellen? Kolla i Laddkollen, och läs vår guide om 11 kW eller 22 kW laddbox om du funderar på effekten.

400 volt, och vad det betyder på resa

Till skillnad från sina större syskon EV6 och EV9 bygger EV3 på en plattform med 400 volt i stället för 800. Det märks vid snabbladdaren.

Toppeffekten ligger på 128 kW för Long Range, vilket ger 10 till 80 procent på ungefär 30 minuter. Det är inte klassledande, och flera dyrare konkurrenter klarar samma sak snabbare.

Men råsiffran döljer något viktigt. EV3 har en jämn laddkurva som håller effekten uppe längre in i förloppet i stället för att strypa tidigt. I praktiken betyder det att verklig laddtid ofta ligger närmare den utlovade än hos bilar med hög toppeffekt men brant fallande kurva. Det är laddkurvan, inte toppnoteringen, som avgör hur länge du står vid stolpen.

V2L: bilen som eluttag

Från Plus-versionen och uppåt har EV3 funktionen V2L, alltså vehicle to load, med ett 230-voltsuttag på upp till 3,6 kW.

Det räcker till betydligt mer än en telefonladdare. Du kan driva en kaffebryggare på campingen, ladda elcykeln, koppla in verktyg på tomten eller hålla ett kylskåp igång vid strömavbrott. Med 81,4 kWh i batteriet är bilen en mycket stor mobil kraftkälla.

Notera skillnaden mot V2H, som innebär att mata ström till husets elsystem. Det kräver särskild bidirektionell hårdvara och är en annan sak. Vi har gått igenom hela området i vår guide om V2G och V2H förklarat.

Räckvidd i svensk verklighet

WLTP mäts vid 23 grader, vilket sällan är svenska förhållanden. För Long Range är en rimlig förväntan omkring 470 till 530 km på sommaren och 350 till 400 km på vintern.

Det är fortfarande starka siffror i klassen, och förklaringen är den låga förbrukningen på runt 14,9 kWh per 100 km. En effektiv bil tappar mindre i absoluta tal när det blir kallt.

I vardagen räcker det gott att ladda till 80 procent. Inför en längre resa laddar du fullt, men som daglig rutin håller den lägre gränsen batteriet piggt längre.

Smart laddning sparar mest pengar

Det som gör störst skillnad på elräkningen är inte vilken box du valt utan när på dygnet du laddar. Med ett timprisavtal och en laddbox som kan styras mot spotpriset flyttas laddningen automatiskt till nattens billigaste timmar.

Skillnaden mellan att ladda vid rätt och fel timme kan bli flera kronor per kilowattimme under vintern. På ett Long Range-batteri på 81,4 kWh handlar det om hundralappar per full laddning. Det är den enskilt största besparingen en villaägare med elbil kan göra, och den kräver varken solceller eller extra hårdvara utöver en box som går att styra.

Kombinera det med en laddgräns i bilens app. Kia låter dig sätta både daglig laddnivå och avresetid, vilket gör att bilen laddar klart precis lagom och står varm när du åker.

Kabel och installation

EV3 använder Typ 2 för växelström och CCS för snabbladdning. Har laddboxen ett uttag i stället för fast kabel behöver du en egen kabel, och den ska vara trefas för 16 A. En enfaskabel begränsar laddningen till ungefär en tredjedel av effekten, vilket är ett vanligt och onödigt misstag.

Installationen ska utföras av ett registrerat elinstallationsföretag, och föranmälan till elnätsbolaget görs innan arbetet börjar. Räkna på totalen i vår guide om vad en laddbox kostar.

Vanliga frågor om Kia EV3 och laddning

Vilken laddbox passar Kia EV3?

En vanlig 11 kW laddbox med trefas. Ombordladdaren toppar vid 11 kW oavsett batteristorlek, så en 22 kW-box ger ingen snabbare laddning.

Hur lång tid tar det att ladda Kia EV3 hemma?

Standard Range cirka fyra och en halv timme och Long Range cirka sex timmar med en 11 kW laddbox. Båda laddar alltså klart över en natt.

Hur snabbt snabbladdar EV3?

Upp till 128 kW för Long Range, vilket ger 10 till 80 procent på ungefär 30 minuter. Bilen bygger på 400 volt, till skillnad från EV6 och EV9.

Har Kia EV3 V2L?

Ja, från Plus-versionen och uppåt, med ett 230-voltsuttag på upp till 3,6 kW. Det räcker för verktyg, elcykel eller ett kylskåp.

Vilken räckvidd har EV3 på vintern?

Räkna med omkring 350 till 400 km med Long Range i kallt väder, mot upp till cirka 600 km enligt WLTP.