Vad kostar 20 laddpunkter för elbilar över fem år?

De flesta offerter på laddinfrastruktur svarar på fel fråga. De visar vad det kostar att installera laddpunkter, inte vad det kostar att ha dem.
För en förening eller ett företag som ska fatta beslut är skillnaden avgörande. Investeringen sker en gång, driftkostnaden varje månad i tio år eller mer. Här är alla poster, så att ni kan ställa rätt frågor till leverantörerna.

Engångskostnaderna

Den del som syns i offerten. Kostnaden per laddpunkt varierar kraftigt beroende på förutsättningarna i fastigheten.

Post	Vad den omfattar
Laddpunkter	Hårdvaran. Varje uttag räknas som en laddpunkt, en box med två uttag är alltså två
Elarbete och kabeldragning	Ofta den största posten, styrs helt av avstånd och framkomlighet
Central och mätning	Undercentral, gruppcentral, mätutrustning för lastbalansering
Eventuell servisförstärkning	Höjd säkring eller ny servis om kapaciteten inte räcker
Markarbete	Vid utomhusparkering, fundament, stolpar, grävning
Projektering	Dimensionering och underlag, ibland separat post

En vanlig kostnadsbild för en föreningsinstallation ligger på omkring 10 000 till 25 000 kronor per laddpunkt inklusive kabeldragning, men spannet är stort. En parkering nära elcentralen kan hamna långt under, medan en installation som kräver grävning och ny servis kan hamna långt över.
Naturvårdsverkets bidrag Ladda bilen täcker upp till 50 procent av kostnaden, dock högst 15 000 kronor per laddpunkt, för icke-publik laddning. Det gör verklig skillnad i kalkylen. Ni kan förbereda hela ansökan gratis i vårt verktyg för Ladda bilen-bidraget.

De löpande kostnaderna som sällan står i offerten

Här ligger den verkliga skillnaden mellan leverantörer, och det är dessa poster ni ska begära skriftligt.
Backendavgift per laddpunkt. Molntjänsten som hanterar behörigheter, mätning, statistik och styrning. Debiteras normalt per laddpunkt och månad. Med 20 laddpunkter blir även en låg månadsavgift en meningsfull årskostnad.
Uppkoppling. SIM-abonnemang eller nätverksanslutning. Ibland ingår det i backendavgiften, ibland inte. Fråga uttryckligen.
Betaltransaktioner. Om ni debiterar användare tar betallösningen normalt en avgift, antingen per transaktion eller som andel av beloppet. På många små laddningar blir det mer än man tror.
Support och service. Vad ingår, vad kostar ett utryckningsbesök, och vilken svarstid gäller? Ett avtal utan definierad svarstid är i praktiken inget serviceavtal.
Reservdelar och byten. En laddpunkt har rörliga delar och utsatta kontakter. Räkna med att något behöver bytas inom fem år, särskilt utomhus.
Elnätsavgifter. Abonnemangets storlek styrs av hur mycket effekt anläggningen tar ut samtidigt. Det är här lastbalanseringen betalar sig, eftersom den håller nere det samtidiga uttaget och därmed abonnemangsnivån.
Administration. Någon ska hantera behörigheter när boende flyttar, stämma av debitering och vara kontaktperson. I en förening är det ofta styrelsens tid, vilket inte syns i någon offert men ändå är en kostnad.

Så ställer ni frågan rätt

Be inte om ett pris på installationen. Be om en femårskalkyl med alla poster uppdelade, och ställ dessa frågor skriftligt till varje leverantör.
Vad kostar backend per laddpunkt och månad, och vad ingår? Är uppkopplingen inkluderad? Vilken avgift tas ut per transaktion vid debitering? Vad är svarstiden vid fel, och vad kostar ett servicebesök utanför avtalet? Vad händer med priset efter avtalstidens slut? Vilken bindningstid gäller och vad kostar det att lämna i förtid?
Den sista frågan är viktigare än den låter. En låg installationskostnad kombinerad med lång bindningstid och hög månadsavgift kan bli betydligt dyrare än motsatsen. Vi har gått igenom vad man bör titta på i backendledet i vår artikel om backend-plattformar för laddstationer.

Tre poster som oftast glöms bort

Utbyggnaden. Behovet växer. Att dra fram kapacitet för 40 platser när ni ändå gräver kostar en bråkdel av att göra om jobbet om tre år. Fråga vad en framtida utökning skulle kosta med respektive lösning.
Effektuttaget. Utan lastbalansering dimensioneras anläggningen efter att alla laddar samtidigt, vilket driver upp både installationen och abonnemanget. Med lastbalansering kan samma antal platser matas av betydligt mindre kapacitet. Bakgrunden finns i vår artikel om smart laddning och Boverkets krav.
Inlåsningen. Om hårdvaran bara fungerar mot en leverantörs plattform är ni bundna oavsett vad avtalet säger. Öppen OCPP är det som gör att ni kan byta operatör utan att byta boxar.

Vanliga frågor om kostnaden för laddpunkter

Vad kostar en laddpunkt att installera?

Vanligtvis omkring 10 000 till 25 000 kronor per laddpunkt inklusive kabeldragning, men spannet är stort. Avstånd till elcentralen, markarbete och behov av servisförstärkning avgör.

Vilka löpande kostnader tillkommer?

Backendavgift per laddpunkt, uppkoppling, avgifter för betaltransaktioner, service och support, reservdelar, elnätsavgifter samt administration. Dessa står sällan i installationsofferten.

Hur mycket bidrag kan vi få?

Ladda bilen täcker upp till 50 procent av kostnaden, maximalt 15 000 kronor per laddpunkt, för icke-publik laddning. Kontrollera aktuella villkor hos Naturvårdsverket.

Varför räknas varje uttag som en laddpunkt?

Bidraget och de flesta avgiftsmodeller utgår från antalet uttag, inte antalet boxar. En box med två uttag räknas alltså som två laddpunkter både i ansökan och i backendavgiften.

Hur undviker vi att bli inlåsta hos en leverantör?

Kräv hårdvara med fullt stöd för öppen OCPP, och säkerställ i avtalet att ni har rätt till administratörsbehörighet och kan peka boxarna mot en annan plattform.