Polestar 5: svensk el-GT med 884 hästkrafter och 800 volt

Polestar 5 är märkets nya flaggskepp: en fem meter lång eldriven GT med upp till 884 hästkrafter, 800-voltsteknik och snabbladdning på upp till 350 kW. Bilen presenterades på bilmässan IAA i München i september och går att beställa i Sverige, med leveransstart under sommaren enligt märkets egen tidsplan. Priset börjar på 1 345 000 kronor. Här går vi igenom tekniken, laddningen och hur den står sig mot Porsche Taycan.

Från konceptbilen Precept till verklighet

Polestar 5 är produktionsversionen av konceptbilen Precept som visades 2020, och slutresultatet ligger anmärkningsvärt nära visionen. Den fyrdörrars GT-bilen är fem meter lång med slank taklinje, en bakdel avskuren enligt Kamm-principen för lägre luftmotstånd och en luftmotståndskoefficient på låga 0,24. Det största panoramaglastaket hittills i en bil från märket spänner över kupén, och i sann tradition från märket saknas bakruta: sikten bakåt sköts av kamera och skärm, precis som i Polestar 4.

Under skalet finns Polestar Performance Architecture, en egenutvecklad plattform i limmat aluminium med en vridstyvhet som enligt tillverkaren överträffar många supersportbilar. Chassit har utvecklats av det brittiska ingenjörsteamet medan drivlinan tagits fram i Sverige, och den bakre elmotorn är märkets första helt egenutvecklade.

Praktiskt då? En GT är ingen familjebil, men bagaget rymmer 365 liter med baksätena uppfällda och 1 128 liter med dem nedfällda, fullt tillräckligt för långhelgens packning. Materialvalen präglas av hållbarhetstänk med återvunnet aluminium, biobaserad fiberförstärkning, återvunnen PET och spårbart läder från skotska Bridge of Weir.

Tekniken i Polestar 5: två versioner, ett stort batteri

Bilen säljs i två utföranden, båda med fyrhjulsdrift och samma NMC-batteri på 112 kWh brutto (106 kWh netto) med speciella 56 centimeter långa celler från koreanska SK On.

Specifikation	Dual Motor	Performance
Effekt	748 hk (550 kW)	884 hk (650 kW)
Vridmoment	812 Nm	1 015 Nm
0-100 km/h	3,9 s	3,2 s
Räckvidd (WLTP)	Upp till 670 km	Upp till 565 km
Toppfart	250 km/h	250 km/h
Pris	Från 1 345 000 kr	Från 1 599 000 kr

Batteriet sitter i en 800-voltsarkitektur, den första i märkets historia, och det märks vid snabbladdaren. Med upp till 350 kW DC fylls batteriet från 10 till 80 procent på 22 minuter. Det är i nivå med det absoluta toppskiktet: Porsche Taycan klarar samma sträcka på cirka 18 minuter, men Polestar kontrar med större batteri och längre räckvidd i grundversionen.

Sett till energi per minut är siffrorna imponerande. 70 procent av 106 användbara kilowattimmar på 22 minuter ger ett snitt på drygt 200 kW över hela laddfönstret, mer än många konkurrenters toppeffekt.

Så laddar du Polestar 5 hemma

För hemmaladdning har Polestar 5 en ombordladdare på 11 kW, samma nivå som märkets övriga modeller. En full laddning av det stora batteriet tar därmed runt tio timmar med en trefas-laddbox, vilket i praktiken betyder att bilen laddas över natten som vilken elbil som helst. Med ett elpris på 1,50 kr per kWh kostar en full laddning omkring 160 kronor, att jämföra med det tiodubbla för motsvarande energi i bensin till en sportbil med förbränningsmotor.

Vilken laddbox som passar beror på din elcentral och dina körvanor. Kör bilen genom Laddkollen för ett konkret förslag, och läs vår guide om publik laddning inför långresorna där 800-volttekniken verkligen kommer till sin rätt.

Beställning, leverans och marknader

Beställningarna öppnade den 8 september och bilen erbjuds initialt på 24 marknader, inklusive Sverige. Leveranserna startar under sommaren 2026 enligt den tidsplan märket presenterade i februari, i samband med att hela modelloffensiven bekräftades. Interiören bjuder på laserskuren belysning, Android Automotive som infotainment och en materialpalett med återvunnet aluminium, biobaserad fiberförstärkning och spårbart läder från Bridge of Weir.

Att en svenskutvecklad bil utmanar de tyska prestigemärkena i miljonklassen är i sig en nyhet. Polestar beskriver själva bilen som beviset på att märkets vision från Precept-konceptet nu är köpbar verklighet.

Konkurrenterna: Taycan, Model S och Lucid Air

Femman positionerar sig rakt mot Porsche Taycan, Tesla Model S och Lucid Air. Mot Taycan talar räckvidden och priset i förhållande till effekten, mot Model S den moderna 800-volttekniken och materialkvaliteten. Amerikanska InsideEVs, som provkörde bilen på testbanan Millbrook i Storbritannien, beskrev den som en av de bästa elbilar de kört sett till köregenskaper.

För märket är femman startskottet på en bred offensiv: en SUV-version av Polestar 4 kommer i september, en efterträdare till Polestar 2 är planerad till 2027 och kompakta Polestar 7 till 2028. Vi har skrivit mer om Polestar 4 SUV och samlat årets alla nykomlingar i vår genomgång av alla elbilar 2026.

Vanliga frågor om Polestar 5

Vad kostar Polestar 5?

Från 1 345 000 kronor för Dual Motor och från 1 599 000 kronor för Performance-versionen.

Hur lång räckvidd har Polestar 5?

Upp till 670 km enligt WLTP för Dual Motor. Performance-versionen klarar upp till 565 km.

Hur snabbt laddar Polestar 5?

Med upp till 350 kW DC tack vare 800-voltsarkitekturen, vilket ger 10-80 procent på 22 minuter. Hemma laddar den med 11 kW.

Hur många hästkrafter har Polestar 5?

Dual Motor har 748 hästkrafter och Performance-versionen 884 hästkrafter, vilket gör den till märkets starkaste bil hittills.

När levereras Polestar 5 i Sverige?

Bilen går att beställa nu och leveranserna startar under sommaren 2026 enligt tillverkarens tidsplan.