Renault Twingo E-Tech: ikonen är tillbaka som billig elbil

Renault Twingo E-Tech electric är comebacken få trodde på: den kultförklarade småbilen från 1992 återuppstår som elbil med ett introduktionspris under 20 000 euro i Europa. Den europeiska försäljningen startade i början av året, och bilen finns nu på Renaults svenska hemsida även om svenskt pris ännu inte är officiellt meddelat. Här är allt om tekniken, laddningen och vad du behöver veta innan den når svenska handlare.

Retrodesign med 1992 års leende

Nya Twingo för vidare arvet från originalet med rundade full-LED-strålkastare, en leende front och en enkelvolymkaross i så kallad monospace-stil. Bakljusen och de rundade rutorna blinkar tydligt åt första generationen, medan detaljerna är moderna med diamantfrästa 18-tumsfälgar som tillval.

Bilen är bara 3 789 mm lång och väger cirka 1 200 kilo, riktigt lätt för en elbil. Ändå överraskar utrymmet: fem dörrar, fyra sittplatser där baksätena kan skjutas och fällas individuellt, och ett bagage på mellan 205 och 305 liter beroende på baksätesläge, upp till 1 000 liter med allt fällt. Passagerarstolen fram kan dessutom fällas platt för långa föremål.

Interiört finns en digital förarskärm på 7 tum och en pekskärm på 10 tum, med Renaults Googlebaserade OpenR Link tillgängligt inklusive elruttplanerare i Google Maps.

Tekniken i Renault Twingo: litet batteri, låg vikt

Twingo bygger på elbilsplattformen AmpR Small, samma som femman och fyran, och utvecklades på rekordsnabba 100 veckor inom programmet Leap 100. Batteriet är ett LFP-paket på 27,5 kWh med cell-to-pack-teknik, där cellerna från CATL monteras direkt i paketet utan moduler. Enligt Renault har det sänkt batterikostnaden med omkring 20 procent.

Specifikation	Renault Twingo E-Tech
Batteri	27,5 kWh LFP
Effekt	60 kW (cirka 82 hk)
Räckvidd (WLTP)	Upp till 263 km
0-50 km/h	3,85 s
Toppfart	130 km/h
Längd	3 789 mm
Vikt	ca 1 200 kg

Motorn på 60 kW driver framhjulen, och det är stadsprestandan som lyfts fram: 0-50 km/h på 3,85 sekunder och en vändcirkel under tio meter. Batteriförvärmning finns för att skydda räckvidd och laddhastighet på vintern, och LFP-kemin tål daglig laddning till 100 procent. Säkerhetspaketet omfattar upp till 24 assistanssystem och sex krockkuddar.

Två utrustningsnivåer erbjuds i Europa. Evolution har 16-tumshjul, de dubbla skärmarna med Android Auto och Apple CarPlay, automatisk nödbroms, filhållningsassistans och skjutbara baksäten. Techno lägger till det Googlebaserade systemet, adaptiv farthållare med Stop and Go, enpedalskörning, automatisk klimatanläggning och backkamera. Bromsregenereringen justeras med paddlar bakom ratten, praktiskt för den som vill maximera räckvidden i stadstrafik.

Laddningen: kolla tillvalslistan noga

Här finns den viktigaste detaljen för alla som funderar på Twingo. Som standard laddar bilen enbart med 6,6 kW AC, alltså enfas eller tvåfas beroende på marknad, och saknar snabbladdning helt. En laddning från 10 till 100 procent tar då drygt fyra timmar.

Tillvalspaketet Advanced Charge lyfter bilen rejält: ombordladdaren uppgraderas till 11 kW trefas, DC-snabbladdning på 50 kW tillkommer (10-80 procent på cirka 30 minuter), och dessutom följer V2L på 3,7 kW och stöd för V2G med. För svenska förhållanden, där trefas är norm i villor och längre helgresor hör till vardagen, framstår paketet som närmast obligatoriskt. En Twingo utan DC-laddning är en renodlad stadsbil, med paketet blir den betydligt mer användbar.

Med det lilla batteriet är hemmaladdning annars odramatisk: även med 6,6 kW fylls batteriet över natten med god marginal, och en full laddning kostar runt 40 kronor med ett elpris på 1,50 kr per kWh. Vilken laddbox som passar tar du reda på i Laddkollen.

Pris och svensk lansering

Renault har bekräftat ett introduktionspris under 20 000 euro i Europa, vilket gör Twingo till en av kontinentens absolut billigaste nya elbilar. Den europeiska försäljningen startade i början av året, marknad för marknad.

Svenskt pris och exakt svenskt lanseringsdatum är ännu inte meddelade. Med den svenska elbilspremien kan slutpriset dock bli mycket attraktivt när bilen väl kommer hit, räkna på premien i vårt verktyg Elbilspremien. Tillverkningen sker i Renaults fabrik i Novo Mesto i Slovenien med en huvudsakligen europeisk leveranskedja.

Konkurrenterna i budgetklassen

I budgetklassen väntar Dacia Spring, Citroen e-C3, Fiat Grande Panda, Hyundai Inster och Leapmotor T03 i kampen om de prismedvetna. Argumenten är designen, den låga vikten som ger pigg stadskänsla och det växande elbilsrenommé märket byggt efter succén med femman. Mot större och dyrare alternativ som Kia EV2 och Skoda Epiq handlar valet om hur mycket bil man faktiskt behöver: Twingo är byggd för staden och det korta pendlandet, inte för långresor.

Fler nykomlingar i alla prisklasser hittar du i vår genomgång av alla elbilar 2026.

Vanliga frågor om Renault Twingo E-Tech

Vad kostar Renault Twingo E-Tech?

Introduktionspriset i Europa ligger under 20 000 euro. Svenskt pris är ännu inte meddelat.

Hur lång räckvidd har Renault Twingo?

Upp till 263 km enligt WLTP med LFP-batteriet på 27,5 kWh.

Kan Renault Twingo snabbladdas?

Bara med tillvalspaketet Advanced Charge, som ger 50 kW DC och 10-80 procent på cirka 30 minuter. Standardversionen laddar enbart med 6,6 kW AC.

När kommer Renault Twingo till Sverige?

Den europeiska försäljningen startade i början av året, marknad för marknad. Exakt svenskt lanseringsdatum är inte meddelat ännu.

Var tillverkas Renault Twingo?

I Renaults fabrik i Novo Mesto i Slovenien, med en huvudsakligen europeisk leveranskedja.