Volkswagen lanserar dubbelriktad laddbox i Sverige i höst

Volkswagen Group Sverige meddelade under Almedalsveckan att bolaget i höst börjar erbjuda en egen laddbox för dubbelriktad laddning. Det är ett tydligt steg mot att göra tekniken tillgänglig för vanliga bilköpare, inte bara för deltagare i pilotprojekt, och det gäller flera av koncernens märken samtidigt.

MOON blir Volkswagens leverantör av dubbelriktad laddning

Laddboxen tillhandahålls av MOON, ett systerbolag till bolaget inom Porsche Holding Salzburg. MOON och Volkswagen Group Sverige samarbetar kring utvecklingen av en V2G-lösning, alltså vehicle to grid, för bidirektionell laddning anpassad för den svenska marknaden. Arbetet sker i nära samverkan med mjukvarubolaget Energy Bank, och en skalbar, kundanpassad lösning är under utveckling. Projektet har enligt bolaget tydligt strategiskt stöd från moderbolaget Volkswagen AG, med målet att snabbt kunna erbjuda en konkurrenskraftig och framtidssäker lösning till svenska kunder.

Håkan Nilsson, E-mobility Manager på Volkswagen Group Sverige, säger att koncernens märken tillsammans har ett stort antal elbilar förberedda för dubbelriktad laddning redan ute på vägarna, och att de kommer kunna spela en viktig roll inte bara för den enskilde bilägaren utan för hela energisystemet.

Vilka bilar och märken gäller det?

Den dubbelriktade laddboxen planeras bli tillgänglig via Volkswagen-koncernens svenska återförsäljarnät från och med hösten 2026. Den kommer då kunna användas av kunder till koncernens varumärken Volkswagen Personbilar, Volkswagen Transportbilar, Audi, Skoda och CUPRA. Fler detaljer kring exakt funktionalitet, lanseringsdatum och erbjudande har bolaget uppgett kommer att kommuniceras efter sommaren.

Detalj	Uppgift
Leverantör av laddboxen	MOON, systerbolag inom Porsche Holding Salzburg
Mjukvarupartner	Energy Bank
Teknik	V2G, dubbelriktad (bidirektionell) laddning
Berörda märken	Volkswagen Personbilar, Volkswagen Transportbilar, Audi, Skoda, CUPRA
Tillgänglig från	Hösten 2026, via återförsäljarnätet

Så hänger det ihop med tidigare pilotprojekt

Energy Bank, mjukvarupartnern i det nya erbjudandet, har sedan tidigare varit involverad i pilotprojekt för dubbelriktad laddning i Sverige tillsammans med Vattenfall och Volkswagen, bland annat i bostadsrättsföreningen Stenberg utanför Hudiksvall. Det nya beskedet från Almedalen handlar däremot om något annat: en kommersiell lösning som Volkswagen Group Sverige själva säljer och levererar genom sitt eget återförsäljarnät, riktad direkt till privatkunder och företag som köper bil hos någon av koncernens märken. Vill du läsa mer om hur tekniken fungerar i grunden och vilka bilar som redan i dag stöder den kan du kika på vår guide om V2G och V2H förklarat, och vår genomgång av Ambibox, laddboxen bakom Sveriges tidigare dubbelriktade pilotprojekt.

Vad krävs för att kunna använda dubbelriktad laddning?

Utöver själva laddboxen krävs en bil som är förberedd för dubbelriktad laddning, ofta med ett tillräckligt stort högvoltsbatteri och rätt mjukvara från tillverkaren, samt en elinstallation som klarar av att både ta emot och skicka ut ström från fastigheten. För den som redan i dag funderar på en V2G-laddbox till hemmet, oavsett märke, finns en bredare genomgång i vår guide till V2H-laddbox i Sverige, med bilar, pris och installation.

Vad kan dubbelriktad laddning betyda för din elräkning?

Tidigare svenska pilotprojekt med dubbelriktad laddning har visat på tydliga besparingar för deltagande hushåll, men exakt hur mycket varierar kraftigt beroende på elavtal, elnätsbolagets prismodell och hur ofta bilen faktiskt står hemma och är tillgänglig för styrning. En bil som mest står parkerad på en arbetsplats under dagtid ger helt andra förutsättningar än en bil som laddar hemma varje natt. Det är också värt att komma ihåg att dubbelriktad laddning innebär fler cykler för batteriet, vilket tillverkarna tar höjd för i sina garantivillkor, men som ändå är bra att känna till innan du bestämmer dig.

För hushåll som redan har solceller kan tekniken bli extra intressant, eftersom bilens batteri då kan lagra överskottsel från dagen och använda den på kvällen i stället för att sälja tillbaka den till elnätet till ett lägre pris. Fungerar det bra tillsammans beror på hur stort batteriet är, hur mycket el solcellsanläggningen faktiskt producerar och hur elavtalet är utformat.

Vanliga frågor om Volkswagens V2G-laddbox

När kan jag köpa Volkswagens dubbelriktade laddbox?

Enligt Volkswagen Group Sverige blir laddboxen tillgänglig via koncernens svenska återförsäljarnät från och med hösten 2026. Mer information om pris och exakt lanseringsdatum har bolaget uppgett kommer efter sommaren.

Vilka bilmärken omfattas av erbjudandet?

Volkswagen Personbilar, Volkswagen Transportbilar, Audi, Skoda och CUPRA, alltså samtliga varumärken inom Volkswagen Group Sverige.

Är det samma laddbox som använts i tidigare pilotprojekt med Vattenfall?

Inte nödvändigtvis. Den nya, kommersiella lösningen levereras av MOON och säljs genom Volkswagens eget återförsäljarnät. Energy Bank är mjukvarupartner i båda sammanhangen, men det är ett separat, kommersiellt erbjudande snarare än en fortsättning på ett specifikt pilotprojekt.

Behöver jag byta elinstallation hemma för att använda dubbelriktad laddning?

I de flesta fall behövs en anpassad installation som klarar av att både ta emot och skicka ut ström, samt en bil som är förberedd för tekniken. Volkswagen har ännu inte publicerat detaljerade krav för sin lösning, men generellt gäller det för dubbelriktad laddning oavsett tillverkare.