Volvo EX60-succén, slutsåld, lång leveranstid och produktionen som tvingas öka

Det är inte ofta en bil säljer slut innan första kunden ens fått köra den. Volvo EX60, som presenterades den 21 januari 2026 på Artipelag i Stockholms skärgård, har på tre månader gått från ny modell till delvis utsåld inför hela 2026 och stora delar av 2027. Här är vad som faktiskt händer på fabriken i Torslanda och vad det innebär för dig som funderar på att beställa.

Siffrorna som överraskar Volvo själva

Tre månader efter lanseringen rapporterar Volvo att intresset för EX60 är högre än för någon tidigare modellintroduktion. I Sverige ensamt har över 3 000 beställningar kommit in. Tyskland och flera andra europeiska marknader har levererat orderböcker som ligger väsentligt över Volvos egna prognoser.

Volvo Cars vd Håkan Samuelsson sade till Reuters i april 2026 att de planerar bygga upp till 40 000 EX60 under 2026, vilket är en uppskruvning från den ursprungliga produktionsplanen. Hans citat sammanfattar läget: ”Intresset har varit över vår planerade orderingång, högre än planerat, så åtminstone vet vi att vi har kunderna. Utmaningen är nu att leverera, inte att sälja.”

Tempot i ordrarna ligger faktiskt över vad EX30 hade vid sin lansering 2023, trots att EX30 är i ett lägre prissegment och ett större volymsegment. För en bil med startpris 689 000 kronor och toppmodell på 809 000 kronor är det anmärkningsvärt.

Leveranstider som chockar köpare

Det här är konsekvensen för dig som vill ha bilen. Beställning öppnade i januari 2026 och de första leveranserna sker enligt Volvo ”under sommaren 2026”. Men i takt med att orderböckerna fyllts har leveranstiden för senare beställningar förlängts dramatiskt.

Version	Beställning januari 2026	Beställning april 2026
EX60 P6 RWD	Sommaren 2026	Hösten 2026 till våren 2027
EX60 P10 AWD	Sommaren 2026	Vintern 2026/2027
EX60 P12 AWD	Efter sommaren 2026	Sommaren 2027 till hösten 2027
EX60 Cross Country	Tidig 2027	Sent 2027 till tidig 2028

För toppversionen P12 AWD med den längsta räckvidden (810 km WLTP) rapporterades i april 2026 leveranstider på 14-15 månader för nya beställare. Det är inte längre en bil för impulsköp, det är en bil som du förbinder dig till lång väntan på.

Volvo Cars presschef Magnus Holst bekräftade till Carup att läget beror på den höga efterfrågan, inte på produktionsproblem. ”På grund av det mycket stora intresset börjar vi få slut på hela vår tilldelning av bilar från modellår 2027,” sade han. Det betyder att de bilar som ska levereras under 2027 redan är reserverade för existerande beställare.

Torslanda öppnas en extra vecka, för första gången i historien

För att möta efterfrågan har Volvo Cars förhandlat med fackförbunden om att hålla Torslandafabriken öppen en extra vecka under sommaren 2026. Det vore första gången i bolagets historia. Den extra veckan kommer dock inte räcka för att möta hela orderingången, och leveranstiderna kommer fortsätta vara långa under hela 2026 och in i 2027.

Volvo Cars chief commercial officer Erik Severinson formulerade det som ”ett bra problem att ha”, men det är ändå ett problem som drabbar väntande kunder.

Produktionsstart, 22 april 2026

Den 22 april 2026 startade serieproduktionen av EX60 i Torslanda. Det är en milstolpe Volvo varit försiktig med att kommunicera detaljerat kring, men insiders talar om både hopp och oro. Vissa beskriver upptrappningen som ”uppstartsproblem som alltid finns”, medan andra rapporterar om enskilda leverantörer i elmotorlinan där förändringar kan bli nödvändiga för att hålla tidsplanen.

Det är värt att förstå att uppstart av en helt ny bilmodell på en helt ny plattform (SPA3) är en av de svåraste sakerna en biltillverkare gör. Volvo har investerat cirka 10 miljarder kronor i Torslanda inför EX60-produktionen, inklusive megacasting-teknik, ny batterimontering, ombyggd lackeringshall och uppdaterad slutmonteringslina.

Erfarenheten från EX30 (lanseringsproblem) och EX90 (försenade leveranser och mjukvarubuggar) ligger som en skugga över EX60-lanseringen. Volvo behöver verkligen lyckas denna gång. Q1-rapporten 2026 visade att totala försäljningen sjönk 17 procent globalt, men elbilsförsäljningen växte 12 procent. EX60 är central för att vända totaltrenden.

Varför just EX60 träffar så hårt

Vad är det med just EX60 som gör att svenska familjer vänder sina XC60 i bytet och tyska premiumkunder beställer i tusental? Tre faktorer dominerar i analyserna.

Räckvidd som faktiskt räcker. 810 km WLTP på toppversionen P12 är klassledande. För familjer som hittills tvekat på elbil för att räckvidden inte motsvarar deras XC60-vana, försvinner argumentet med en bil som klarar 600+ km i verklig sommarforbrukning.

800-voltsarkitektur som ger 18 minuters laddning. EX60 är Volvos första bil på SPA3-plattformen med 800V. Det innebär 10-80 procent på cirka 18 minuter vid 400 kW-laddare. Det är jämförbart med ett kafferaststopp på en bensinstation, vilket eliminerar ytterligare ett klassiskt elbilsargument.

Pris i nivå med XC60-laddhybriden. Volvo har varit explicita om att EX60 ska prismässigt ligga ”i linje med XC60 laddhybrid”. Det innebär att kunder som annars skulle ha valt en plug-in-hybrid får en helt elektrisk bil utan prispåslag.

Lägg till tre års fri hemladdning via Vattenfall (upp till 5 150 kWh per år) som ingår i privatleasing med Volvo wallbox, och du har ett paket som är svårt att slå för kunder som överväger elbil. Vi har en separat artikel om var olika laddboxmärken tillverkas som går igenom Volvos egen wallbox.

Konkurrenter som snappar upp besvikna kunder

Den långa leveranstiden för EX60 har blivit en oväntad drivkraft för konkurrenterna. BMW iX3 (som lanseras parallellt) har också ökat produktionen i Debrecen, Ungern på grund av högt intresse. Mercedes GLC EQ är inne i sin lanseringsfas. Kinesiska tillverkare som Xpeng och Zeekr aggressivt prissätter sina premium-SUV:ar på den europeiska marknaden.

För dig som inte vill vänta är alternativen flera. Vi har separata guider om BMW iX3 2026 och Mercedes GLC EQ. Tesla Model Y är fortsatt det stora alternativet i prissegmentet, även om räckvidden inte når EX60-nivå.

Vad händer om jag beställer nu?

Ett beslut att beställa EX60 i april 2026 innebär troligen leverans tidigast hösten 2026 (P6 RWD), mer realistiskt vintern 2026 till våren 2027 för P10 AWD, och sommaren 2027 eller senare för P12 AWD. Det är ofta längre än bilens hela leasingavtalsperiod hos vissa kunder.

För många blir det en avvägning. Vänta på Volvos hemmamodell med fri laddning och svensk produktion, eller välja en konkurrent som kan levereras inom månader? Det finns inget rätt svar, men den som vill ha just EX60 måste vara beredd att vänta länge.

Det är också värt att veta att alla bilar som beställs nu får modellår 2027 som standard, eftersom 2026 års produktion redan är fullbokad. Modellår 2027 förväntas innehålla mindre uppdateringar i mjukvara och eventuell justeringar utifrån feedback från första leveranserna.

Riskerna med att beställa

För att vara ärlig finns det också risker värda att förstå. EX30-lanseringen 2023 och EX90-lanseringen 2024 hade båda kvalitetsproblem som påverkat tidiga köpare. EX90 har haft mjukvarubuggar som tagit lång tid att åtgärda. Det finns ingen garanti att EX60 är fri från liknande problem under det första året.

Volvos VD Samuelsson har kommunicerat att fokus är på ”kontrollerad upptrappning för att säkra kvaliteten”, vilket är ett positivt tecken. Men det är samtidigt en signal om att produktionsvolymerna inte kan ökas utan kvalitetsrisker.

För riktigt försiktiga köpare kan det vara värt att vänta på ”andra vågens” leveranser, alltså bilar som tillverkas efter de första 5 000-10 000 enheterna när första problemen är upptäckta och åtgärdade.

Är EX60 den genuint bra elbilen som branschen behövde?

Det är fortfarande för tidigt att säga säkert. Specifikationerna är imponerande på papperet. Erfarenhet från Volvos tidigare lanseringar säger att de första 6-12 månaderna ofta innehåller överraskningar. Tester från oberoende motortidningar förväntas under sommaren 2026 när de första bilarna levererats.

Det vi däremot kan konstatera är att EX60 är ett kommersiellt fenomen. En premium-elbil från en europeisk tillverkare i mellansegmentet som säljer slut innan kund kört bilen är ovanligt. Det säger något om var elbilsmarknaden är på väg.

Med EU:s nya regler för förbränningsmotorer från 2035, AFIR-utbyggnaden, sjunkande batteripriser och stigande bensinpriser efter ETS 2 från 2027, är förutsättningarna för elbilsförsäljning aldrig bättre. Vi har en separat analys av elbilsutvecklingen i Sverige som sätter EX60 i ett större sammanhang.

EX60 verkar vara modellen som fångar både den tekniska och den kommersiella kraften i den utvecklingen.

Vanliga frågor om Volvo EX60-succén

Hur många EX60 har Volvo beställt totalt?

Volvo planerar att tillverka upp till 40 000 EX60 under 2026 enligt VD Håkan Samuelsson. I Sverige ensamt har över 3 000 beställningar kommit in. Den exakta totala orderingången globalt har Volvo inte publicerat, men de har bekräftat att den ligger ”väsentligt över interna prognoser” på alla större europeiska marknader.

Hur lång är leveranstiden för EX60 nu?

För beställningar i april 2026 är leveranstiderna 6-9 månader för P6 RWD, cirka 9-12 månader för P10 AWD och 14-15 månader för P12 AWD enligt rapporter från Carup. Beställningar gjorda i januari 2026 levereras under sommaren 2026.

När kom EX60 ut?

EX60 presenterades 21 januari 2026 på Artipelag i Stockholms skärgård. Orderböckerna öppnade samma kväll. Serieproduktionen startade i Torslanda 22 april 2026. Första kundleveranserna sker under sommaren 2026.

Vad kostar Volvo EX60 i Sverige?

Pris från 689 000 kr för P6 RWD, 729 000 kr för P10 AWD, 809 000 kr för P12 AWD. Cross Country-paketet kostar 35 000 kr extra. Privatleasing från 8 995 kr per månad för P6.

Är det värt att vänta så länge på EX60?

Beror på dina behov. Om du värdesätter svensktillverkad bil, lång räckvidd och 800V-snabbladdning, är ja. Om du behöver bil snabbare eller redan har en fungerande bil och kan vänta, ger EX60 ett unikt paket bland premium-elbilar. Om du vill ha bil inom 6 månader, kolla BMW iX3, Tesla Model Y eller Mercedes GLC EQ.

Kommer det bli billigare att vänta på modellår 2028?

Sannolikt inte. Volvos prisstrategi tycks vara att hålla EX60 i nivå med XC60 laddhybrid. Med dagens efterfrågan finns inga incitament att sänka priset. Om något kan priserna höjas något när Cross Country-modellen rullar ut 2027 och baspriset normaliseras.

Är produktionen i Torslanda säker eller riskerar den problem?

Volvo har investerat 10 miljarder kronor i Torslanda inför EX60. Produktionen startade 22 april 2026. Vissa rapporter talar om utmaningar med leverantörer i elmotor-linan, men Volvo själv beskriver det som normala uppstartsutmaningar. Tidigare lanseringar (EX30, EX90) hade kvalitetsproblem som varade i 6-12 månader.

Hur lång väntetid är det på laddbox från Volvo själv?

Volvos egen wallbox (9 900 kr) är inte slutsåld utan finns tillgänglig direkt. Med privatleasing av EX60 ingår den plus tre års fri hemladdning via Vattenfall. För dig som inte väntar på EX60 men ändå vill ha en bra svensk laddbox finns Charge Amps, Garo och flera andra alternativ. Använd vår Laddkollen för att hitta rätt laddbox för din specifika bil.