Batteritest vid köp av begagnad elbil, så läser du SoH rätt

Ett batteritest är numera något du har rätt att begära när du köper begagnad elbil från en etablerad handlare. Sedan den 1 november 2025 ska handlaren i den nya varudeklarationen ange om bilens batteri har testats, och i så fall visa ett hälsovärde. Det förändrar tryggheten i affären, men bara om du vet vad siffran faktiskt betyder.

Vad det nya batteritest-kravet innebär

Den nya varudeklarationen, VDN, är framtagen av Motorbranschens Riksförbund tillsammans med Konsumentverket. För första gången har begagnade elbilar en egen sektion som handlar om drivbatteriets skick. Handlaren måste ange om ett batteritest har gjorts eller inte, och om det gjorts ska det framgå vilket värde testet visade, vilken metod som använts och vilket testfabrikat det rör sig om.

Värdet kallas SoH, State of Health, och anges på en skala mellan 1 och 100. Det beskriver hur stor del av batteriets ursprungliga kapacitet som finns kvar. Ett batteri som var 60 kWh från början och har en SoH på 90 betyder förenklat att ungefär 54 kWh fortfarande är användbara.

Notera att kravet gäller redovisning, inte att testet måste vara gjort. En handlare får alltså svara att inget test gjorts. Men då vet du också att du bör begära ett innan du skriver på.

Varför du inte kan jämföra SoH rakt av

Här är den obekväma sanningen som sällan står i annonsen. Det finns ingen enhetlig metod för att mäta SoH. Olika biltillverkare räknar fram värdet på olika sätt i bilens eget batterihanteringssystem, och referensdatan är sällan öppen. Det innebär att ett SoH på 92 i en bil inte säkert betyder samma sak som 92 i en annan modell.

Ett värde direkt ur bilens display är därför en indikation, inte ett facit. Ett oberoende test som läser av batteriet via diagnosuttaget ger ofta en mer jämförbar bild, eftersom det inte bygger enbart på tillverkarens egna algoritmer. Fråga därför alltid hur värdet i varudeklarationen togs fram. Kommer det från bilens eget system eller från ett oberoende mätinstrument?

Vad är ett normalt SoH efter några år?

Den goda nyheten är att batterier åldras betydligt bättre än ryktet säger. Forskning och stora dataunderlag visar att de flesta elbilar efter fem år fortfarande ligger över 85 procent av ursprungskapaciteten. Det vanliga mönstret är att kapaciteten sjunker några procent de första åren och sedan planar ut.

Bilens ålder	Rimlig SoH att vänta sig	Kommentar
1 till 2 år	cirka 95 till 98	Liten initial nedgång är normal
3 till 4 år	cirka 88 till 94	Var skeptisk under 85
5 till 6 år	cirka 85 till 92	Kurvan planar oftast ut
7 till 8 år	cirka 80 till 90	Jämför mot kvarvarande garanti

Siffrorna är vägledande och varierar mellan modeller, batterikemi och hur bilen körts och laddats. En bil som ofta snabbladdats hårt eller stått fulladdad i värme kan ha tappat mer, medan en LFP-bil som mest laddats hemma kan ligga högt. Använd tabellen som en känsla för vad som är rimligt, inte som en exakt gräns.

Glöm inte garantin

Parallellt med SoH ska du alltid kontrollera batterigarantin. De flesta tillverkare garanterar att batteriet behåller minst 70 procent av kapaciteten under 8 år eller 160 000 km, beroende på vad som inträffar först. Köper du en tre år gammal bil finns alltså ofta flera år kvar på garantin, vilket är ett starkt trygghetskort. Be om att se den ursprungliga garantistarten och körsträckan, eftersom garantin följer bilen och inte ägaren.

Värt att veta är också att nyare elbilar enligt EU-regler ska kunna visa batteriinformation i displayen och vid besiktning. Det gör att tillgången till hälsovärden gradvis blir bättre, oavsett varudeklaration.

Så går du tillväga vid köp

Be om varudeklarationen och leta upp batterisektionen. Står det att test gjorts, fråga efter metoden och be att få se rapporten. Står det att inget test gjorts, begär ett oberoende batteritest innan köp, gärna ett som läser av via diagnosuttaget. Jämför SoH med bilens ålder och körsträcka, kontrollera kvarvarande garanti och fråga hur bilen har laddats. En säljare som inte vill visa något av detta är i sig en varningssignal.

→ Läs hela checklistan för att köpa begagnad elbil

Vill du förstå själva åldrandet bakom siffran kan du läsa vår genomgång av batteridegradation och hur fort kapaciteten sjunker.

Vanliga frågor om batteritest

Är batteritest obligatoriskt vid försäljning av begagnad elbil?

Sedan november 2025 är det obligatoriskt för etablerade handlare att i varudeklarationen ange om ett batteritest har gjorts. Själva testet är inte tvingande, men du har rätt att kräva besked och bör begära ett test om inget gjorts.

Vad är ett bra SoH-värde?

För en tre till fyra år gammal bil är allt över 88 normalt och bra. Var skeptisk om värdet ligger under 85 på en relativt ny bil, och fråga då hur det mätts.

Kan jag lita på SoH-värdet i bilens egen skärm?

Det ger en fingervisning, men metoderna skiljer sig mellan tillverkare och går inte att jämföra rakt av mellan modeller. Ett oberoende test via diagnosuttaget ger ofta en mer jämförbar bild.